一．液压缸气缸的测量：

　　1.液压缸气缸的测量主要是测量以下方面：安装尺寸，缸径和杆径，行程以及外部特殊结构。有标牌的要记录标牌上的一切内容，对于带位移传感器或接近开关的，要记录其型号。缸体内部结构只作为参考，一般不必照搬（内部结构要根据本厂加工能力自行设计）。工作温度，工作介质记录。

　　2.和现场工人沟通，了解有无特殊要求及现用缸的优缺点。

　　二．外形设计：

　　1.外形结构尽量采用原结构，若实在加工困难需要变更则必须和客户沟通达成一致，必要时客户签字。

　　2.若测量数据不是很准确，安装尺寸要取下偏差（确保可以安装到设备上），行程取上偏差（确保可以工作到位）。

　　三.内部结构设计：

　　设计宗旨：依据现场工作温度、工作介质及本厂加工情况而定。以机械设计手册为依据，计算出内部结构的尺寸。

　　1.密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。

　　2.油缸的缸头尽量采用V型组合密封，这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。

　　3.密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。

　　4.油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带，格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。

　　5.气缸密封一般选用日本NOK系列，一定不要使用国产油缸密封，否则气缸启动阻力太大，动作不平稳甚至不工作。

　　6.油缸缸头缸底和缸筒之间的O型圈密封，好加挡圈，这样可以弥补加工制作的误差。

　　7.缸筒和缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式，因为焊接会造成缸筒变形，可用螺纹联接或其他连接方式。

　　8.活塞和活塞杆的连接必须加顶丝，防止活塞脱落。

　　9.缸筒到货后要测量缸筒内径，这样对于缸筒尺寸误差做到心中有数，防止零件加工完后安装困难。

　　10.要求图纸的尺寸公差以及形位公差必须标注清楚，虽然形位公差很难检测，但标注上就等于对车工提出了加工要求，工人自然会注意到并采用合适的加工工艺。

　　对于气缸需要求厂内检测完毕后在缸筒内加入少量机油，以防止长期闲置，缸筒生锈。

　　设计人员要经常对自己的产品进行客户跟踪调查，以便于以后的改造和完善。